•Obra tiene avance del 60% y estaría terminada en octubre
•Inversión a la fecha es de unos 20 millones de
soles.
Con el
vaciado de concreto en la losa del primer tramo del puente que se construye en el
“Paso a Desnivel de la Intersección de las avenidas Mansiche, Nicolás de
Piérola y América Norte”, esta nueva obra de la gestión de César Acuña Peralta
ya tiene un avance aproximado del 60%, por lo que se estima debe ser terminada
antes del plazo contractual.
En esta
obra, en la que se estima invertir 28 millones 488 mil 158.31 nuevos soles, se
comenzó a llenar con concreto el primer tramo de 300 m3 de la losa del
puente, lo que se realizó antier miércoles, de cinco de la tarde a tres de la
mañana, participando unos 100 obreros en campo.
“Los
trabajos comenzaron el 2 de febrero de este año. La obra tiene como plazo de
entrega el 10 de noviembre, pero por los avances logrados se estaría entregando
el 15 de octubre”, dijo Alexis Larrivieri Castro, gerente de Obras Públicas, de
la Municipalidad Provincial de Trujillo (MPT).
Paralelamente se viene
trabajando en varias etapas del proyecto: en el puente vehicular que va hacia
la Av. Mansiche, donde ya se está haciendo el vaciado de la losa aligerada; el
encofrado del falso puente, en la parte posterior y en la superior.
Los 14 pilares de concreto del
puente ya han sido culminados en su totalidad, tienen una dimensión de 36 m3, cada
uno y son el soporte para la losa del puente, que tendrá una longitud
total de 900m, entre los dos ramales.
“Los pilares
no son tan gruesos, ni grandes, sino esbeltos y arquitectónicos, y el puente tendrá
armonía con la arquitectura de la zona”, agregó el funcionario.
Según
indicó, hasta el momento se va invirtiendo unos 20 millones de nuevos soles,
incluyendo todos los trabajos complementarios, lo que es la parte interior y la
pista, que será de una losa optimizada con patente europea, lo que se está
utilizando en todos los tramos de las vías de este proyecto.
El funcionario lamentó que hubiera
un pequeño retraso en la espera de unos disipadores de energía que van en la
parte superior de los pilares, de los cuales 4 son de procedencia italiana. “Hay
que destacar que este es el único puente en el Perú que contará con estos
disipadores de energía. A diferencia de los puentes de Lima, nuestros pilares
son más esbeltos y más delgados, lo que ayudará en caso se presente un
movimiento telúrico”, dijo.
Respecto al cambio de sentido
de rutas, refirió que la finalidad es descongestionar la circulación al centro
histórico ya que después de ingresar al puente se tendrá varias direcciones
para lo que son este y oeste de la ciudad. “Quienes van por la Av. Carrión y se
dirijan a California, San Andrés y Buenos Aires llegarán con más tranquilidad,
y, desde Gerónimo de la Torre, se podrán dirigir hacia Los Granados,
Miraflores y Rázuri”, añadió.