Estudios pueden ayudar a disminuir entre
10 y 15% el tránsito en el centro histórico
Dos de las propuestas estipuladas en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible para la Provincia de Trujillo, la Peatonalización y la Bicicleta Pública, están camino a implementarse en nuestra ciudad, con los estudios que se vienen realizando al respecto.
La consultora española IDOM por encargo
del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Municipalidad Provincial de
Trujillo, viene realizando encuestas al público, tanto en el centro histórico
como en las universidades de nuestra ciudad, para conocer opiniones respecto a
estos proyectos.
“Hemos empezado desarrollando estas dos
alternativas debido a que los análisis de tráfico nos decían que era la mejor
forma de disminuir la congestión en el centro histórico. Además estimamos que
en función de estas alternativas se puede disminuir el tránsito en esta zona de
la provincia entre un 10 y 15 %”, señaló el representante de IDOM, Alberto
González.
Indicó, asimismo, que desde el 15 de
julio están en la fase inicial, que es la toma de datos y realizando encuestas
por las calles y las universidades. La entrega de resultados finales se ha
programado para diciembre de este año. “También vamos a hacer entregas
parciales en las Mesas Participativas por la Movilidad”, puntualizó el
consultor.
Explicó que en el caso de la
peatonalización se tiene programado llevarla a cabo en todas las vías que
cruzan la Plaza de Armas: en la calles Orbegoso, Independencia, Pizarro y
Almagro. Lo que podría hacerse realidad una vez culminado el estudio y los
expedientes técnicos correspondientes.
Respecto a la relación de este proyecto
con el Intercambio Vial de Mansiche, destacó “este proyecto pueda a ayudar a
sacarle el máximo provecho al baipás”.
En el caso de la Bicicleta Pública,
adelantó que se están tomando datos para saber cómo va a funcionar y cómo hacer
viable el proyecto, porque tiene unos costos de mantenimiento alto. En cuanto a
dónde se va a implementar, explicó que la fase inicial se está planteando el
centro histórico, las universidades y los barrios que los universitarios digan
son los más importantes a través de las encuestas.
Paralelamente a estos estudios, las
subgerencias de Seguridad Vial y el Proyecto Arquitectónico Monumental de
Trujillo (PAMT), en conjunto con el MINCETUR, están trabajando en pequeños
proyectos de capacitación en educación vial, mejoramiento de fachadas y
veredas, así como la eliminación de cercas de los atrios de las iglesias del
centro histórico.