TTT evalúa implementar más counter ante demanda de empresas

El público está contento con los servicios y seguridad

Durante la supervisión al Terminal Terrestre de Trujillo (TTT) que hizo ayer el teniente alcalde provincial Dante Chávez Abanto, verificó que los 44 counter habilitados en el terrapuerto ya fueron licitados a empresas de transporte público de pasajeros y que se evalúa la implementación de 12 más.

Hay 17 empresas funcionando y los otros counter están en implementación, pero en las próximas semanas empezarán a brindar sus servicios. Incluso, de los 4 cafetines que hay, 2 ya ofrecen sus servicios y los otros también están implementándose.

“En la supervisión hecha se pudo apreciar que hay un movimiento importante de pasajeros tanto en el área de embarque y desembarque, los que se encontraban satisfechos con la calidad de servicios y seguridad que viene ofreciendo el Terminal Terrestre”, manifestó el teniente alcalde.

Como parte de los servicios que brinda el terrapuerto a los usuarios citó: vigilancia permanente, cable, internet, wi fi, itinerarios, servicios higiénicos, cafeterías, entre otros. Cabe precisar que las antiguas empresas no contaban con los servicios integrales en los locales donde funcionaban.

Dante Chávez mencionó que la finalidad es dar buen servicio a los usuarios y  descongestionar el congestionamiento en el tráfico vehicular que hasta hace poco generaban las empresas de transporte en el centro histórico, al embarcaban en las oficinas o en la vía pública.

“Luego de liberar las avenidas principales de Trujillo creo que estamos logrando recuperar el orden de la ciudad, lo que al final benéfica todos y en especial a quienes hagan uso del terminal”, precisó seguidamente.

Adelantó luego que esperaba que el terrapuerto se constituya como un lugar importante para los pasajeros nacionales e internacionales que dan uso a sus instalaciones, porque eso pone a Trujillo dentro de la modernidad y nos permite proyectar una imagen positiva de la ciudad

El recorrido lo hizo junto al regidor Carlos Ríos Gutti, responsable de la comisión de Seguridad Ciudadana quien se comprometió a continuar promoviendo el orden en los alrededores del terminal a través de seguridad ciudadana y comercio informal.

También acompañó la inspección el gerente del SATT, Estuardo Reátegui Vela, quien reconoció la aceptación del público y la calidad en el trato y servicios.

Terrapuerto de Trujillo ya está operando normalmente

Con 22 empresas interprovinciales

Desde el pasado sábado, el Terrapuerto de Trujillo comenzó a funcionar normalmente teniendo un flujo de 8 000 visitas diarias. Para ello, la empresa concesionaria, dio inicio a sus labores de operatividad cotidiana con la participación de 22 empresas interprovinciales, en las que ahora la población puede viajar más cómoda y segura.   

Las empresas que están operando en estos momentos son: “Tepsa”, “Ittsa”, “Díaz”, “Móvil Tours”, “Erick El Rojo”, “GHBus”, “Cruz del Norte”, “Julio César”, “Vía Norte”, “El Dorado”, “El Sol”, “Trandía”, “Los Húsares”, “Imperial”, “Murga Serrano”, “Universo”, “El Sol”, “LitBus”, “Perú Bus”, “Tours Pacífico”, “El Costeño” y “Diferencial Asociados”.

Mientras que las empresas que se encuentran en implementación para su funcionamiento desde la próxima semana son: “Línea”, “Cruz del Sur”, “Oltursa”, “Civa” y “Etti”.

Se cuenta con 54 cámaras de seguridad, las que permiten que desde un cuarto de control se vigile la seguridad de los pasajeros. “El tema de seguridad está sistematizado, las 24 horas del día. Además, se tiene contacto directo con la Gerencia de Seguridad Ciudadana de la Municipalidad de Trujillo”, dijo Víctor Leyva Wong, representante de la concesionaria.

Esto se complementa con molinetes de seguridad, donde el pasajero presenta un ticket con código y barra de seguridad para su ingreso, garantizando aún más la seguridad de la población que llega día a día al terrapuerto.

También están operando tiendas comerciales como “San Roque”, “Castañeda” y dos cafetines en los que se atiende con comodidad al viajero. Las empresas “Claro” y “Telefónica” estarán atendiendo desde la próxima semana.

El funcionamiento del terminal o terrapuerto va a contribuir a solucionar parte del problema que se genera en la ciudad con el tránsito, al reordenarlo, así como a la formalización de algunas empresas, considerando que se trata de uno de los principales reclamos de la población.

El terminal cuenta con una sala de embarque VIP, 2 salas de embarque, una sala de desembarque y un hall de espera; tiene equipos de audio y televisión, cable, wifi, data, equipos extractores de aire y aire acondicionado, empalme de desagüe en la red pública y la instalación de aspersores para las áreas verdes.

Como se sabe, la construcción demandó una inversión de más de 41 millones de nuevos soles, teniendo un área de 25 m2 para cada empresa, las que podrán atender cómodamente a los pasajeros que embarcan y desembarcan al interior del país.

Presentaron informe de Terminal Terrestre ante el Concejo Municipal

Valor de la ejecución total es de S/. 39,212,143.72

Un informe completo respecto a la construcción del Terminal Terrestre de Trujillo (TTT) ofreció ante el pleno del Concejo de la Municipalidad Provincial de Trujillo la supervisora edil a cargo de esta obra, Ing. Sayra Castro Vásquez.

En esta obra se preveía invertir 41 millones de nuevos soles, ejecutándose finalmente mediante inversión privada bajo la modalidad de concesión, la suma de 39 millones 212 mil 143.72 nuevos soles.

Durante la exposición se precisó que la empresa concesionaria, Terrapuerto de Trujilo S.A., presentó mensualmente un informe de avance de obra, como lo estipulaba el contrato, y que se contó con un equipo de profesionales designados por la Municipalidad de Trujillo para que supervise la ejecución de la obra.

Castro Vásquez precisó que hubo algunas demoras por materiales importados como los que se usaron para el falso cielo raso, sin embargo esto se subsanó y finalmente se pudieron cumplir con los plazos estipulados.

El plazo establecido para la entrega de obra fue el 23 de julio del 2013, pero se pidieron 16 días calendarios de ampliación, lo cual está contemplado en las normas vigentes al respecto y fue registrado en el cuaderno de obra. Hasta este punto el avance era del 95.64%, con una inversión de S/ 39,212,143.72.

El saldo, de S/1,787,856.28, que no fueron ejecutados, corresponden a dos conceptos. El menor es por actividades o partidas que no se hicieron porque ya no fueron necesarias, porque en el estudio inicial se sobreestimaron, como por ejemplo la instalación de tomacorrientes.

El concepto mayor es por trabajos que no se realizaron en una parte del terreno total del terminal, las áreas corresponden al fondo del terreno y a los costados. Estas no se ejecutaron porque se ubicaban chacras, movimiento de tierras, colocación de gras y también porque en una parte de este terreno está ubicada ahora Seguridad Ciudadana.

Una de las críticas que hicieron los regidores de minoría durante sus intervenciones fue acerca de la modernidad de la estructura y el valor ejecutado en la obra. Sin embargo, se especificó que no hay en el país otra estructura parecida ni en terreno, especificaciones técnicas, condiciones internas de climatización, ni en ahorro de energía.

Por otra parte, también se precisó que la cantidad de trabajos que se ejecutaron por cada partida fueron verificados por los profesionales supervisores contratados por la MPT. La cantidad de cada trabajo tuvo que ser multiplicada por un precio unitario, fue aceptada en sesión de concejo y especificada en el expediente técnico.

Al final, la teniente alcaldesa, Gloria Montenegro Figueroa, dijo que la exposición había sido muy clara y que ya en reiteradas ocasiones se les informó a los regidores de minoría que pueden hacer las inspecciones o peritajes que crean convenientes y que pueden tener acceso al expediente técnico completo de la obra, en donde está sustentado cada sol que se ha invertido.    

Notifican a empresas de transporte interprovincial zonas de acceso restringido

De acuerdo al D. A. Nº 012-2013 y Ordenanza Nº 036-2013-MPT

La Municipalidad Provincial de Trujillo (MPT), notificó a todas las empresas de transporte interprovincial acerca de la zona de acceso restringido a la zona comprendida al interior del segundo anillo vial de la ciudad, la Av. América, para el ingreso y circulación de vehículos que brindan este servicio en el ámbito nacional e internacional.

La notificación se realizó a través de la Subgerencia de Seguridad Vial, mediante oficio múltiple.

“Esta medida preventiva se da cumpliendo el Decreto de Alcaldía Nº012-2013- MPT y la Ordenanza Nº 036-2013.MPT, ante el desorden vehicular, la contaminación y la inseguridad originados por la proliferación de terminales terrestres y la circulación de vehículos de transporte interprovincial de pasajeros en el casco urbano de Trujillo”, dijo Ingri Gaviño Lossio, subgerente de Seguridad Vial de la MPT.

Sin embargo, considerando que a la fecha de entrada en vigencia de la Ordenanza en mención, existían terminales terrestres autorizados dentro del segundo anillo vial, se determinó y autorizó las rutas fijas de accesos directo a este espacio sólo para aquellas empresas de transporte terrestre regular que hasta el 1 de agosto del 2013 contarán con licencia de funcionamiento vigente del terminal dentro de dicha área.

Para ello, las empresas que cumplan tal condición deben solicitar la “Autorización anual para circulación en vías de acceso y salida a terminal, para empresas de servicio de transporte nacional de pasajeros”.

ZONAS RESTRINGIDAS

Las vías que son parte del segundo anillo vial a las cuales está prohibido el ingreso de vehículos M3 son: Avenida América Norte, cuadra 1 a la 12; Prolongación Av. América Nortes, desde la intersección de la cuadra 12 de la Avenida América Norte y Calle A/La Hermelinda, hasta la intersección de la Avenida Túpac Amaru y Pablo Casals.

Igualmente, la Avenida Pablo Casals, en toda su extensión, así como toda la Avenida América Oeste y la Avenida América Sur.

SANCIÓN

Gaviño Lossio remarcó que de no cumplirse con la norma se estaría cometiendo una infracción tipificada con el código G-10, por “incumplir las disposiciones sobre el uso de las vías de tránsito rápido y/o acceso restringido”, calificada como grave y sujeta a una sanción con multa de 8% de la UIT, equivalente a 304 nuevos soles.

Declaran improcedente la denuncia interpuesta por Corattsa hacia la MPT

Ante presunta realización de actos de competencia desleal

Fue declarada improcedente la denuncia interpuesta por la Corporación de Empresas de Transporte Interprovincial de Pasajeros en Ómnibus por Carretera Propietarios de Counters del Terminal Terrestre de Arequipa S.A. (Corattsa) hacia la Municipalidad Provincial de Trujillo (MPT), por la presunta realización de actos de competencia desleal.

Como se recuerda, el pasado 21 de junio de 2012, Corattsa denunció a la MPT ante el Instituto Nacional de Defensa de la Competencia de la Protección de la Propiedad Intelectual (Indecopi), calificando como ilícita la actividad empresarial estatal desarrollada en contravención de lo dispuesto por el artículo 60 de la Constitución Política del Perú.

Según los representantes de Corattsa, la MPT habría realizado actividad empresarial al convocar al proceso de Licitación Pública Especial N° 01-2012-CEPIP/MPT -que tiene por objeto entregar en concesión la construcción, operación y mantenimiento del Terminal Terrestre de Pasajeros de la ciudad de Trujillo-, sin contar con una ley que habilite tal fin.

Sin embargo, en su expediente final, el Tribunal de Defensa de la Competencia y de la Propiedad Intelectual, a través de la Sala Especializada en Defensa de la Competencia, dejó sin efecto la medida correctiva y la sanción de amonestación impuesta a la Municipalidad Provincial de Trujillo.

En sus declaraciones, la teniente alcaldesa de la MPT, Gloria Montenegro Figueroa, manifestó que a través de la concesión y operación del Terminal se busca crear un espacio idóneo en ubicación y tamaño que permita albergar los edificios e instalaciones apropiadas para los pasajeros y transportistas de las diversas empresas de transporte, favoreciendo al desarrollo urbano.

En tal sentido, destacó que a través de la concesión del terminal no se está realizando actividad empresarial indirecta sino que se está dando cumplimiento a los objetivos encargados a la MPT, de conformidad con la Ley 27972, Ley Orgánica de Municipalidades.

Cabe mencionar que en otra de las cláusulas finales, el Tribunal también determinó remitir una copia de la resolución a la Comisión de la Oficina Regional del Indecopi de La Libertad, para que realice las investigaciones que estime pertinentes y establecer si las ordenanzas 035-2013-MPT y 036-2013-MPT podrían contener medidas que presuntamente restrinjan el acceso a agentes económicos que brindan el servicio de terminales terrestres.

Por su parte, el gerente general de la MPT, Luis Valdez Farías, declaró que no hay temor a las investigaciones que se hagan, puesto que dichas Ordenanzas no tienen ni ninguna barrera. “El Tribunal Constitucional ya se ha encargado de permitir las competencias de la municipalidad, la potestad, la facultad que tiene de poder ordenar el territorio de la ciudad”, acotó.   

En 15 días comienza a funcionar el Terminal Terrestre de Trujillo

24 empresas están listas para operar

El Terminal Terrestre de Pasajeros de Trujillo estaría entrando en funcionamiento en 15 días y 24 serían las empresas de transporte interprovincial de pasajeros que estarían operando dentro del local cuya construcción demandó una inversión de más de 41 millones de nuevos soles.

Así lo dio a conocer el alcalde provincial de Trujillo, César Acuña Peralta, luego de participar en la ceremonia de entrega de 5 nuevas y modernas computadoras a la Institución Educativa “Túpac Amaru II”, del distrito de Florencia de Mora, para implementar los talleres de computación.

“Tengo entendido que el Terminal Terrestre estaría entrando en funcionamiento dentro de dos semanas, según nos informaron los responsables del consorcio Hidalgo & Hidalgo, encargados de administrarlo, y estamos seguros que poco a poco más empresas se trasladarán al Terminal, que es el más moderno del Perú”, dijo el burgomaestre.

Acuña Peralta fue enérgico al aclarar que el Terminal Terrestre no es un “elefante blanco” de la actual gestión edil, tal y como lo catalogaron varios de sus opositores políticos, vertiendo críticas en diferentes medios de comunicación.

“Esta obra fue concesionada, lo que hizo la municipalidad es ceder el terreno y la empresa privada invirtió su dinero para la construcción. Ahora les corresponde a ellos definir cuándo entrará en funcionamiento, porque ellos son los responsables de la administración”, acotó seguidamente.

BAIPÁS ÓVALO GRAU

La primera autoridad edil de la provincia anunció también que para la próxima semana estaría programada la transferencia del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) de los 50 millones de nuevos soles para la construcción del segundo intercambio vial en la ciudad: El Óvalo Grau, incluido en la Ley de Presupuesto del Congreso de la República para este año.

Terminal Terrestre de Pasajeros de Trujillo terminará con la informalidad

Caos que genera en la ciudad se reducirá

Las empresas que atienden informalmente al transporte interprovincial tendrán que formalizarse y también van a tener que ir al Terminal Terrestre de Trujillo (TTT). “Son causantes del caos, congestión y contaminación en la ciudad”, dijo el gerente general de la Municipalidad Provincial de Trujillo (MPT), Luis Valdez Farías.

“La población está exigiendo que haya un orden en el transporte interprovincial. Por ejemplo loe vecinos de la Avenida El Ejército están cansados que haya empresas que generen contaminación, caos e inseguridad, por estar en una zona urbana”, explicó el funcionario edil.

Otro de los casos que estarían en situación semejante, indicó que son las empresas ubicadas en la Av. La Marina. “Es algo que no podemos permitir por la tranquilidad y beneficio de la ciudad”, agregó.

“Frente a esta necesidad de la población, tenemos que darles alternativas de solución y una de estas es el Terminal Terrestre de Trujillo, pero no es la única, porque los peruanos tienen alternativas de construir otros terminales pero en una zona adecuada que no sea urbana”, refirió Luis Valdez.

RESPECTO A CORATTSA

Valdez Farías también se pronunció en cuanto a la denuncia que el 21 de junio del 2012 hiciera Corattsa ante  el Instituto Nacional de Defensa de la Competencia de la Protección de la Propiedad Intelectual (Indecopi), por presunta competencia desleal de la MPT en la modalidad de violación de normas del Art. 60 de la Constitución Política del Perú.

Corattsa es la empresa operadora del Terminal Terrestre de Arequipa, está conformada a base de la junta de sus propietarios y se encarga de administrar los servicios al público y empresas usuarias del terminal 

“La empresa arequipeña está privilegiando y defendiendo sus intereses económicos y la Municipalidad de Trujillo debe defender también su fuero, autonomía y las competencias que tiene por Ley” puntualizó.

En el fallo de las próximas semanas se espera el cumplimiento de la Ley y de la Constitución. Son condiciones mínimas para un estado de derecho, más allá del interés particular y económico de una empresa que está tratando beneficiarse en virtud a un caos que impera la ciudad de Trujillo, con respecto al transporte interprovincial, acotó.

Luis Valdez: “Terminal Terrestre ayudará a ordenar tránsito en la ciudad”

Alcalde César Acuña lo inaugura este domingo

El Terminal Terrestre de Pasajeros de Trujillo, que será inaugurado por el alcalde provincial César Acuña Peralta, este domingo 11, a las 10 de la mañana, ya está terminado al 100% en su infraestructura y contribuirá a ordenar las actividades del sector, a mejorar el tránsito en la ciudad y a devolver la tranquilidad a muchas familias.   

“Se han dicho inexactitudes, lo cierto es que se trata de un proyecto hecho por profesionales que se convertirá, sino en el mejor, en uno de los mejores del país, ya que será un local ideal para el desarrollo de las actividades de transporte de pasajeros”, dijo Luis Valdez Farías, gerente general de la Municipalidad Provincial de Trujillo.

El funcionario aseveró que el terminal era una exigencia de los trujillanos, que estaban cansados de ver cómo los buses interprovinciales generaban desorden, bullicio y caos, como en la avenida Ejército y La Marina.

Según explicó, los trabajos correspondientes a infraestructura están terminados. La empresa concesionaria ha honrado su compromiso y terminó la construcción en el plazo establecido. Ahora le corresponde una segunda etapa, que es la de firmar contratos con las empresas que van a ir al terminal.

 “Sabemos que ellos han iniciado las gestiones para comenzar sus operaciones, lo que esperamos hagan en un plazo aproximado de 45 días, pero es parte de un proceso. Lo importante es que hay aceptación de los transportistas, que ya comprendieron que ir al terminal significará compartir gastos y abaratar sus costos”, agregó.

El Terminal Terrestre de Pasajero de Trujillo, ubicado en la salida sur de la ciudad (en la ex fábrica Modasa), kilómetro 562 de la Carretera Panamericana Norte.

“Es el punto de partida para mejorar el servicio y ordenar la ciudad. Es la solución a un gran problema que hemos tenido por décadas en la ciudad”, recalcó finalmente Valdez Farías.

Este domingo será la inauguración del Terminal Terrestre de Trujillo

A las 10 de la mañana

Todo va quedando listo para que este domingo 11 de agosto el alcalde provincial, César Acuña Peralta, inaugure y haga la entrega oficial del Terminal Terrestre de Pasajeros de Trujillo a la población. Será durante una ceremonia protocolar programada para las 10:00 de la mañana.

“El terminal, obra emblemática de la actual gestión, que se ejecuta con una inversión estimada en 50 millones de soles, ya está culminado en su totalidad y esperamos que toda la colectividad trujillana participe de esta inauguración”, dijo Gloria Montenegro Figueroa, teniente alcaldesa de Trujillo.

Su puesta en funcionamiento va a contribuir a solucionar parte del problema que se genera en la ciudad, al reordenar el tránsito y a la formalización de algunas empresas; considerando que se trata de uno de los principales reclamos de la población, junto a la sensación de inseguridad ciudadana, como señalan las encuestas, explicó.

EL PROGRAMA

Como parte de las actividades a realizar por la inauguración, se ha programado a partir de las 8:00 de la mañana una misa en la Catedral de Trujillo, que estará abierta para todas las personas en general.

En las instalaciones del Terminal Terrestre, habrá un acto protocolar con una puesta en escena muy particular donde se mostrará la esencia de nuestra riqueza trujillana. La población podrá disfrutar de una marinera norteña, banda y cosas muy típicas de Trujillo.

La zona donde se desarrolle la inauguración va a ser totalmente segura y ordenada. Se va a brindar información del próximo funcionamiento del Terminal y habrá en funcionamiento cámaras de seguridad, las que ya están instaladas.

“Este es un gran avance para Trujillo. La Libertad sigue creciendo y había que pensar en un terminal para la zona norte, vamos en esa sintonía, así lo muestra el Plan de Desarrollo Concertado. Estamos dando el gran inicio. Esto va a ser sumamente importante para todos”, puntualizó la autoridad edil.

Terminal Terrestre de Trujillo está en su última etapa de construcción

Será presentado a la ciudad el 11 de agosto

La construcción del moderno Terminal Terrestre de Pasajeros de Trujillo, obra que se ejecuta con una inversión estimada en 50 millones de soles, ya tiene un avance superior al 90% y será presentada a la ciudad por el alcalde provincial, César Acuña Peralta, durante una ceremonia a realizarse el 11 de agosto, fecha en que celebra su cumpleaños.

Este es uno de los principales proyectos de la actual gestión del burgomaestre y, según dieron a conocer ingenieros a cargo de la obra, los trabajos se estarían culminando en su totalidad el próximo jueves 8 de agosto.

Alexis Larriviere Castro, gerente de Obras Públicas de la Municipalidad Provincial de Trujillo, indicó que los trabajos que se vienen realizando actualmente corresponden a acabados en la parte interna del edificio, como el pintado, implementación de parlantes, enchapados de servicios higiénicos, colocación de portones, luminarias y cámaras de video. 

Además, se viene instalando el mobiliario básico para su funcionamiento, como equipos de audio y Tv, data, instalación de equipos extractores de aire y aire acondicionado, empalme de desagüe en la red pública y la instalación de aspersores para las áreas verdes.

El funcionario explicó que ya se culminaron los trabajos de colocación de la carpeta asfáltica en caliente en la parte exterior del edificio y el sembrío de áreas verdes, así como todo lo que concierne a estructuras.

Se ha previsto que el terminal cuente con 45 boleterías, cada una con un área de 25 metros cuadrados, las que han sido construidas para que las empresas interprovinciales puedan atender cómodamente a los pasajeros que embarcan y desembarcan al interior del país, teniendo unas 230 salidas o viajes diarios y aproximadamente unos 12 millones de pasajeros por año.

El funcionario edil adelantó luego de la fecha de culminados los trabajos, se nombrará a una comisión de verificación y revisión de toda la obra en sí, para luego alistarla para su próximo funcionamiento.

Finalmente, dijo que en estos días se estará realizando algunas pruebas del ascensor y molinetes, así como otras de rutina hidráulica al pavimento e instalaciones eléctricas, para que todo quede en orden.

El Terminal Terrestre de Trujillo será una realidad

•Municipalidad otorgó la buena pro a consorcio peruano-ecuatoriano

•Alcalde César Acuña declaró que será el más moderno y el de mayor operatividad del país

La promesa se cumple. En diez meses será una realidad la obra más emblemática de la gestión del alcalde de Trujillo, César Acuña Peralta. Se trata del terminal terrestre, que será el más moderno y el de mayor operatividad del país, según declaró la autoridad edil.

Para el efecto, a las cinco de la tarde del viernes la Municipalidad Provincial de Trujillo otorgó la buena pro para la concesión de la construcción, operación y mantenimiento del terminal terrestre de pasajeros de la ciudad de Trujillo, que demandará una inversión de 41 millones de nuevos soles.

La buena pro de la licitación fue entregada al Consorcio Terrapuerto Sol, integrado por la empresa ecuatoriana Hidalgo e Hidalgo (HeH) de Ecuador y Construcción y Administración S.A. (CASA), que estuvieron representados por Juan Francisco Hidalgo y Luis Carrasco Palomo, respectivamente.

En el acto estuvieron presentes los integrantes del Comité Especial de Promoción de la Inversión Privada (CEPIP) – Trujillo, que preside el gerente general de la Municipalidad Provincial de Trujillo, Luis Valdez Farías, y el secretario técnico, Jesús Torres. Presenciaron el acto el alcalde César Acuña y los regidores Gloria Montenegro y Dante Chávez, y funcionarios de la Gerencia de Transportes y Tránsito de la MPT.

El alcalde de Trujillo, César Acuña Peralta, que se mostró emocionado por  el importante paso para concretar la obra cumbre de su gestión y que fuera promesa electoral para ganar la alcaldía en las elecciones de noviembre del 2006, informó que la obra será construida al sur de la ciudad (ex fábrica Modasa), en un plazo de diez meses, a partir de agosto.

“Vamos a cumplir con lo prometido y será en agradecimiento al pueblo que me eligió como su alcalde, que para mí es un honor. Este será el mejor terminal terrestre de pasajeros del Perú y el que mejor atención dará a los pasajeros”, declaró.

Acuña Peralta reveló que la concesión del terminal terrestre será por un plazo de 24 años 9 meses y la empresa concesionaria otorgará el 10% del ingreso bruto de la recaudación a la Municipalidad Provincial de Trujillo.

En horas de la mañana, en acto público y con la presencia del notario público Carlos Cieza Urrelo, se abrieron los sobres respectivos. La empresa ganadora tiene amplia experiencia y competividad tanto en Ecuador como en otros países en donde ha realizado importantes  obras.

La autoridad municipal señaló que el otorgamiento de la buena pro para concesionar el terminal terrestre es un hecho inédito en la historia de la Municipalidad Provincial de Trujillo. Todo el proceso se ha efectuado en forma honesta y transparente, manifestó.

“Calculamos que en 5 años la municipalidad debe de estar recibiendo por la concesión del terminal un promedio de 5 a 6 millones de soles, con lo que el próximo alcalde de la ciudad tendrá recursos que provengan de este terminal para hacer más obras para la ciudad”, agregó.

César Acuña, muy sonriente y alegre, reveló también que en 60 días la Municipalidad de Trujillo otorgará la buena pro  para la ejecución de la planta de tratamiento de residuos sólidos, que será otra de las grandes obras que dejará su gestión edil, que finalizará el diciembre del 2014.

En junio empezarían a construir Terminal Terrestre de Trujillo

Con inversión privada por 41 millones de soles

El Concejo de la Municipalidad Provincial de Trujillo aprobó por mayoría las bases del concurso para la concesión de la Construcción, Operación y Mantenimiento del Terminal Terrestre de Pasajeros de la Ciudad de Trujillo, el que se ejecutará en un plazo máximo de 10 meses, a partir de junio próximo.

El Comité Especial de Promoción de la Inversión Privada (CEPIP) – Trujillo, presidido por el gerente general Luis Valdez Farías, está a cargo del Proyecto Especial del Terminal de Transporte Terrestre de Pasajeros de Trujillo y hará la convocatoria al concurso público para concesionar la construcción, operación y mantenimiento del Terminal Terrestre de Trujillo (TTT).

La obra de ejecutará de acuerdo al diseño descrito en el expediente técnico, con los requisitos contemplados en las bases y en el respectivo contrato de concesión, las disposiciones entrarán en vigencia en la fecha de cierre, luego de haberse suscrito el contrato por ambas partes (MPT y concesionaria).

“Las empresas postulantes presentarán sus expedientes para que se escoja al mejor postor, el que debe invertir aproximadamente 41 millones de soles en la ejecución del proyecto. El 25 de mayo se estaría firmando el contrato con la empresa ganadora y esto será una realidad para Trujillo”, dijo Andrés Sánchez Esquivel, regidor de la MPT.

La Municipalidad Provincial de Trujillo cederá el terreno ubicado en la Carretera Panamericana Norte, Km 562 (salida sur de Trujillo), que tiene un área total de 97. 277,00 metros cuadrados, de los cuales se pondrá a disposición de la concesión 65. 000,00 metros cuadrados para la construcción del TTT, de acuerdo al diseño del proyecto elaborado por la comuna.

Según se adelantó, en junio próximo se empezaría a construir el TTT, que se ejecutará en un plazo máximo de 10 meses, a partir de la firma del contrato.

“Terminal Terrestre de Trujillo se hará sí o sí”, aseguró alcalde César Acuña

Con inversión propia o por concesión

Con inversión propia o por concesión, el Terminal Terrestre de Trujillo se construirá de todas maneras durante esta gestión, aseguró el alcalde de la Municipalidad Provincial de Trujillo, Cesar Acuña Peralta. “Se hará sí o sí y adoptaremos la mejor decisión para los intereses de la población”, dijo.

La autoridad adelantó que de ejecutarse con inversión municipal ya se cuenta con un fondo de aproximadamente 15 millones de soles. Pronto se va a licitar un terreno de propiedad edil valorizado en aproximadamente 5 millones de soles y para este año, de las utilidades de la Caja Trujillo, a la Municipalidad le tocará unos 15 millones de soles.

Sumando eso y otros ingresos, en total podríamos conseguir unos 45 millones de soles, y lo que se refiere a la inversión para la construcción del Terminal Terrestre de Trujillo está estimada en 41 millones, añadió.

Acuña Peralta aseguró en la Plaza de Armas, ante gran cantidad de público que se detuvo a observar la maquinaria pesada adquirida por la comuna para mejorar las pistas de la ciudad y construir nuevas obras viales, que el reclamado Terminal Terrestre de Trujillo se construirá de todas maneras en el local de la ex fábrica Modasa.    

“Si la obra se concesiona buscaremos la manera para que quienes lo ejecuten sean empresarios trujillanos”, agregó finalmente el burgomaestre.

Terminal Terrestre se construye indefectiblemente este año

En los próximos días se define modalidad de ejecución

“El Terminal Terrestre de Trujillo (TTT) es una prioridad de la actual gestión y de todas maneras se construirá este año. El expediente técnico, que es lo más importante, está listo y lo único que falta es decidir cómo se ejecutará, lo que debe ocurrir en los próximos días”, aseguró Luis Valdez Farías, gerente general de la Municipalidad Provincial de Trujillo.

El funcionario descartó que exista algún riesgo en su ejecución y precisó que el proyecto no está en el Presupuesto Inicial de Apertura (PIA) de la Municipalidad porque se trata de una obra especial cuya inversión total requiere de 61 millones de soles, pero que en el transcurso del año será incorporada sin ningún inconveniente.

La construcción del TTT, que se ubicará en el local de la ex fábrica Modasa, demandará 31 millones de soles. Los otros 30 millones serán para el intercambio vial en la Carretera Panamericana Norte. Como se trata de una vía nacional, el alcalde César Acuña está gestionando en Lima que se haga cargo de esto el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

“El alcalde César Acuña tiene especial interés en que la obra se inicie sí o sí este año, indefectiblemente, y es un reto que he asumido personalmente cumplir”, puntualizó.

Explicó que el proyecto es muy complejo, pero que ya se tiene listo el expediente técnico, la factibilidad y aprobación con código del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP).

Hay hasta cuatro posibilidades para su ejecución y todas son viables: con recursos propios, para lo cual hay 14 millones de soles obtenidos por la venta de ejidos; con préstamo al Banco de la Nación, por concesión al sector privado, y por fideicomiso con Interbank.

“Particularmente me inclino por la última de las opciones, ya que eso nos permitiría invertir los 14 millones que tenemos para el terminal en otras obras”, dijo Valdez Farías.

Agregó que en el tema de concesión y fidecomiso, los plazos para la construcción serían menores ya que no habría que estar sometiendo a licitación su ejecución. La decisión final la tomará el alcalde y el Concejo Municipal, pero el objetivo principal es que sea la opción más rentable para la ciudad, enfatizó seguidamente.

Según precisó, será un terminal funcional y de acuerdo a las necesidades del usuario. Se han tomado en consideración la experiencia de tres de los principales terminales terrestres de Brasil, entre ellos el de Sao Paulo, y el de Guayaquil (Ecuador), los que fueron visitados por una delegación de la MPT.

Alcalde César Acuña presentó proyecto del Terminal Terrestre de Trujillo

Obra demanda inversión aproximada de 61 millones de soles

El alcalde provincial César Acuña Peralta presentó públicamente, el lunes, el Proyecto Arquitectónico del Terminal Terrestre de Trujillo, que demandará una inversión aproximada de 61 millones 234 mil 193,78 nuevo soles.

“Por primera vez el alcalde presenta lo que sería el Terminal Terrestre y les afirmo que este proyecto se hará sí o sí en esta gestión, porque los trujillanos merecen tener el terminal más moderno del país, lo que le dará otra imagen a la ciudad”, dijo Acuña Peralta.

La presentación la hizo durante la mesa de trabajo que sostuvo con empresarios del transporte interprovincial, funcionarios y técnicos del Plan de Desarrollo Territorial de Trujillo (PLANDET).

Durante la presentación intervinieron también la gerente del PLANDET, Maritza Hurtado Castro, quien explicó los antecedentes y evolución del proyecto, que actualmente se encuentra por finalizar en su etapa de elaboración del expediente técnico.

La descripción del proyecto arquitectónico del Terminal Terrestre estuvo a cargo de Alfredo Sánchez Griñán, asesor de la gerencia de PLANDET, quien estimó una demanda semanal de 836 buses que embarcan y 817 buses que desembarcan, y una demanda semanal de 29.285 pasajeros que embarcan y 28.580 pasajeros que desembarcan.

Luego intervino el asesor de Economía y Finanzas del Proyecto, Luis Benites, quien afirmó que el Terminal generará un promedio de crecimiento anual del 5,18% en la demanda efectiva de pasajeros y trae como beneficio social el ahorro en tiempo de viaje de un 42,32% menos, en comparación con lo que hay ahora, asimismo, genera un ahorro de costos de operación vehicular de hasta 36,61%.

Acuña Peralta aseveró, más adelante, que esta obra no es del alcalde sino de los funcionarios y de los técnicos, quienes en muchas oportunidades no han dormido para cumplir con los avances que fueron solicitados por su despacho.

El terreno en el que se construirá el Terminal Terrestre de Trujillo está ubicado en el ex local de Modasa, en el kilómetro 562 de la Carretera Panamericana Norte, que cuenta con 10 hectáreas para lo que será, sin duda, el terminal más moderno del país.

Este proyecto albergará 46 stands de boletería en la primera etapa, 30 stands de boletería en la segunda etapa, 11 locales para tiendas comerciales.

Contará con 32 andenes de embarque, 13 andenes de desembarque, 29 andenes de retén, 1 Sala VIP de embarque de pasajeros, 2 salas comunes de embarque de pasajeros, 3 salas de desembarque con entrega de equipaje, 1 sala de espera en zona de llegada de pasajeros.

Contará, también, con 4 cafeterías, 36 plazas de taxis certificados, 18 plazas para taxis en retén, 200 plazas de estacionamiento privado, 49 cámaras de seguridad, sistema de vídeo-vigilancia integral, 100% accesible a personas con discapacidad, rampas, baños, plazas de estacionamiento, entre otros.

Comisión de regidores fiscalizará el proyecto Terminal Terrestre

La preside José de la Puente Grijalba

Por el elevado monto de inversión, de aproximadamente 30 millones de soles, y tratándose de una de las principales obras que hará la actual gestión, el Concejo de la Municipalidad Provincial de Trujillo aprobó la creación de una comisión especial de regidores para fiscalizar el proyecto del Terminal Terrestre.

La comisión la propuso el mismo alcalde César Acuña Peralta, sugiriendo que la presida el regidor José de La Puente Grijalba. Además, la integran los regidores Juan José Fort y Dante Chávez Abanto.

“Lo que queremos es que los trabajos en el terminal terrestre se inicien y concluyan lo más pronto y que se vayan dando a conocer los avances, toda vez que se trata de una obra que es uno de los anhelos de los trujillanos y emblemática para esta gestión”, dijo el regidor Roger Obeso Acevedo, quien hizo el pedido para la creación de la comisión especial.

El próximo martes esta comisión se reunirá con el pleno del Concejo para determinar las funciones específicas que realizarán y verificar otras que van a cumplir, así como los alcances y limitaciones que puedan tener.

Con este nuevo grupo de trabajo, son doce las comisiones en el Concejo Municipal: nueve ordinarias y 3 especiales. A través de estas comisiones, los regidores pueden desarrollar con mayor facilidad las facultades que la Ley Orgánica de Municipalidades les confiere, especialmente las labores de fiscalización y emisión de normas.

Según el Reglamento Interno de Concejo (RIC), aprobado mediante Ordenanza Municipal N° 002-2007-MPT, las comisiones ordinarias estarán constituidas por tres regidores, desempeñándose uno de ellos como presidente.

Alcalde César Acuña visitó terreno donde se construirá terminal terrestre

Inversión asciende a 15 millones de soles

Acompañado de varios funcionarios y un regidor, el alcalde de la Municipalidad Provincial de Trujillo (MPT), César Acuña Peralta, recorrió las instalaciones del futuro terminal terrestre y aseguró que la obra se entregaría en esta gestión.

“Estamos pensando hacer una obra que genere recursos mensuales y anuales, lo que significa ingresos económicos para las siguientes gestiones. Trujillo es una ciudad en desarrollo y se merece una obra como esta”, declaró Acuña Peralta.

Bajo esa consigna, el burgomaestre recorrió parte de las diez hectáreas del ex local de Modasa, lugar donde se construirá el futuro terminal terrestre de Trujillo.

El nuevo proyecto para el terminal estará a cargo del Plan de Desarrollo Territorial de Trujillo (Plandet) y las actuales estructuras se adecuarán al diseño del proyecto. Con esto se reducirán los costos iniciales hasta en 15 millones de nuevos soles. El plazo de ejecución de 4 a 6 meses.

El inicio de la obra depende ahora de la rapidez con que el Plandet presente el proyecto y las demás unidades orgánicas propongan planes para generar los recursos económicos. De esa manera, la construcción se hará por administración directa, evitando la concesión de lo que el alcalde considera como el mejor inmueble de Trujillo.

El burgomaestre también anunció que en esta segunda gestión se realizarán diferentes obras, como el mejoramiento y ampliación de veredas, con el cambio por losetas, en todo el centro histórico, y la obra emblemática de este período: el Centro Cultural Municipal, entre otros.

Presentaron proyecto alternativo al Terminal Terrestre de Trujillo

Costaría 15 millones de soles y estaría listo para fines del 2011

Un proyecto alternativo al Terminal Terrestre de Trujillo, que cuesta mucho menos que el que ya se conoce, fue presentado el miércoles ante representantes de las empresas de transporte de pasajeros para rutas interprovinciales y nacionales que operan en nuestra ciudad, siendo bien recibido por los participantes.

El proyecto fue dado a conocer por Luis Valdez Farías, gerente general de la Municipalidad Provincial de Trujillo (MPT), y Guillermo Malca Orbegozo, gerente del Plan de Desarrollo Territorial de Trujillo (PLANDET).

“Los transportistas han mostrado mucho interés por la nueva alternativa. La reunión fue convocada para presentarles el perfil del nuevo proyecto, conocer sus opiniones e ir incorporando algunas propuestas que ayuden a mejorarlo”, dijo Valdez Farías al término de la reunión.

Las características del terminal fueron explicadas por Malca Orbegozo a través de un diseño en tercera dimensión, adelantando que su costo bordearía entre 12 y 15 millones de soles, a diferencia del que ya hay, cuya construcción demandaría aproximadamente 80 millones de soles, y para que el que aún no se cuenta con financiamiento.

El nuevo proyecto no afecta la operatividad y funcionabilidad del terminal terrestre, pues se aprovecharía la infraestructura existente, a diferencia del anterior que prevé demolerla. El terminal anterior tenía zonas de embarque y desembarque homogéneas; el nuevo terminal tendrá tres zonas diferenciadas para estos fines, pensando en quienes deban viajar al norte, sur y a la sierra.

Si se cristaliza la nueva propuesta, la Municipalidad Provincial de Trujillo está en condiciones de asumir su construcción. Lo que se busca es socializar el proyecto, no queremos imponerlo sino que se vaya encontrando consenso. Para ello vamos a volver a reunirnos en dos semanas, añadió Valdez Farías.

“La reunión con los transportistas tiene como objetivo ofrecerles la mejor alternativa para que opten por el terminal, que se alcance mayor rentabilidad sin incrementar costos operativos y dando un servicio de primera a los pasajeros”, refirió.

El perfil del proyecto y los diseños presentados tienen como base un estudio hecho anteriormente por la consultora Infravial, pero se tendrá que elaborar un expediente técnico y todos los estudios necesarios, como de prefactibilidad, de impacto vial, entre otros.

“De concretarse el proyecto, creo, optimistamente, que en seis meses podríamos contar con el expediente técnico y al término del año 2011 podríamos tener el terminal construido”, refirió el funcionario edil.

Por otra parte, añadió que se viene trabajando una ordenanza municipal que contribuirá a reordenar la problemática generada por los locales de embarque y desembarque de las empresas de transporte de pasajeros y –para darle sostenibilidad al Terminal Terrestre– al término de la próxima gestión se debe tener al menos uno de los tres corredores viales proyectados para Trujillo. Para esto último se está buscando financiamiento ante la Corporación Andina de Fomento (CAF).   

En la reunión participaron representantes de las empresas de transportes ITSA, Línea, Cruz del Sur, 14, Mercedes, Cruz del Norte, Tours Cascas, Tours Pacífico, Turismo Horizonte y del Terminal Terrestre Norte, entre otros.

Los participantes destacaron, por su parte, el interés del alcalde de Trujillo, Cesar Acuña Peralta, de buscar una solución a la falta de un terminal adecuado. Es un problema que lo tienen la mayoría de las ciudades del país, reconocieron.

Presentaron proyecto del nuevo terminal terrestre

En reunión con empresas de transporte

La Municipalidad Provincial de Trujillo y el PLANDET (Plan de Desarrollo Territorial de Trujilo), se reunieron con gerentes y representantes de las agencias de transporte interprovincial de pasajeros para presentar el proyecto del terminal terrestre que tendrá la ciudad dentro de poco, informó el gerente de esa área edil, Guillermo Malca Orbegozo.
En la reunión se mostró de manera virtual el nuevo terminal terrestre, que estará ubicado en la ex fábrica Motores Diesel S.A. (MODASA), en la Av. La Marina, kilómetro 558. El terminal contará con servicios de vigilancia permanente mediante cámaras de video, “arcos de seguridad” para detectar armas, una sala de espera sólo para pasajeros y otra para pasajeros con familiares, Internet, Wifi y un sistema de circuito cerrado para el entretenimiento del público en general.
Gracias a este proyecto nuestra ciudad se convertirá en la principal de la región norte en tener un terminal terrestre completamente modernizado. Su construcción demorará alrededor de un año y costará un aproximado de 50 millones de nuevos soles, los cuales serán financiados por la gestión actual que lidera el alcalde César Acuña Peralta.
Más de 20 empresas de transportes interprovinciales estarán ubicadas en este lugar, donde no habrá congestión vehicular, habrá la seguridad garantizada para las empresas y el público, y se resolverá el problema de las empresas informales que están en la Av. La Marina.
La empresa encargada de llevar este proyecto a la realidad, será convocada mediante concurso público, agregó el gerente del PLANDET, quien hizo un llamado a las empresas de transporte interprovincial para que hagan llegar sugerencias y necesidades con el fin de fortalecer este proyecto de gran envergadura.

Consorcio Infravial hará estudios y expediente para el Terminal Terrestre

Con inversión aproximada de dos millones de soles

Por un monto total de S/. 1’988.411,47, representantes de la Municipalidad Provincial de Trujillo (MPT) y del Consorcio Infravial firmaron el contrato del “Servicio de Consultoría para Elaborar el Estudio de Factibilidad, Estudio Definitivo y Expediente Técnico para la Construcción del Terminal Terrestre de la Ciudad de Trujillo”.
El gerente general de la MPT, Manuel Llempén Coronel, mostró su satisfacción por este nuevo paso dado camino al inicio de las obras físicas de lo que será el Terminal Terrestre de Trujillo, el que estará ubicado en lo que fuera el local de la ex fábrica Modasa (en la ruta a Moche).
El consorcio ganador de la buena pro del Concurso Público Nº 001-2009-MPT, convocado por el gobierno municipal local, bajo la modalidad “por paquete”, tiene 150 días calendarios para terminar y presentar los trabajos requeridos. Una vez que tengamos los estudios y el expediente, se hará el concurso para la construcción del Terminal, explicó el funcionario edil.
El Consorcio Infravial está integrado por la Empresa Instituto de Consultoría S.A. y la Empresa Servicio de Consultores Andinos S.A. (SERCONSULT), las que designaron como su representante legal para la suscripción del contrato y las coordinaciones posteriores que sean necesarias, a Arturo Echeandía Saavedra.
El servicio a realizar por Infravial incluye la ejecución de dos estudios: El Estudio de Factibilidad, cuyo monto a pagar es de S/. 784.646,73, y el Estudio Definitivo y Expediente Técnico, que tiene un costo de S/ 1’203.764,74.
La condición indispensable para elaborar el estudio Definitivo y Expediente Técnico será la Declaración de Viabilidad del Proyecto, el que se obtendrá después de culminado y presentado el Estudio de Factibilidad ante la Oficina de Proyectos de Inversión (OPI) de la MPT. En caso de que el Estudio de Factibilidad no se declare viable, esto será causal de resolución del contrato.